자동차 서스펜션 시장은 2023년 시장가치 637억8000만 달러에서 2033년에는 933억3000만 달러에 이를 것으로 추정되며, 2023~2033년 예측 기간 동안 연평균 3.88%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.
시장 개요
차량 생산이 증가함에 따라 서스펜션 시스템에 대한 수요는 예측 기간 동안 증가할 것으로 예상됩니다. 또한 독립형 서스펜션 시스템의 표준화 부족과 첨단 서스펜션 시스템의 높은 비용은 자동차 서스펜션 시장의 성장을 저해하는 주요 요인입니다.
자동차 서스펜션 시장 부문
자동차 서스펜션 시장은 아키텍처(MacPherson 스트럿, 더블 위시본, 멀티링크, 트위스트 빔, 리프 스프링, 에어 서스펜션), 시스템 유형(패시브 서스펜션, 세미 액티브 서스펜션, 액티브 서스펜션), 작동(유압 작동식 서스펜션), 구성 요소 OE(코일 스프링, 리프 스프링, 에어 스프링, 쇼크 업소버, 컨트롤 암, 고무 부싱, 링크 스태빌라이저/ 스태빌라이저, 볼 조인트, 스트럿, 구성 요소 애프터마켓(쇼크 업소버, 스트럿, 볼 조인트, 리프 스프링, 컨트롤 암, 코일 스프링), 차량(ICE, BEV, HEV, PHEV) 및 지역별. 이러한 세그먼트는 다양한 요소를 기반으로 세분화되며, 평가 기간 동안 각 세그먼트 및 하위 세그먼트의 복합 연간 성장률, 시장 가치 및 볼륨과 같은 시장에 대한 몇 가지 추가 정보로 구성됩니다.
아키텍처에 따르면, 가치 측면에서 에어 서스펜션 부문의 자동차 서스펜션 시장은 가장 빠른 성장세를 보일 것으로 추정됩니다.
에어 서스펜션 부문 시장은 2023-2033년의 예측 기간 동안 가장 빠른 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 에어 서스펜션 세그먼트의 수요 증가로 인해. 고급 버스에 대한 수요는 주로 에어 서스펜션 부문의 시장을 주도합니다. 버스에 사용되는 에어 서스펜션 시스템은 승객의 편안함을 보장하고 주행 중에 원하는 지상고 수준을 유지합니다.
시스템 기준으로 패시브 서스펜션 세그먼트는 자동차 서스펜션 시스템 시장 성장에서 가장 큰 비중을 차지할 것으로 추정됩니다.
패시브 서스펜션 세그먼트는 자동차 서스펜션 시장에서 가장 크게 성장하는 세그먼트가 될 것으로 예상됩니다. 패시브 서스펜션 세그먼트에는 맥퍼슨, 더블 위시본, 트위스트 빔 및 리프 스프링과 같은 모든 종류의 아키텍처가 장착되어 있습니다. 세미 액티브 또는 액티브 시스템보다 장착, 수리가 쉽고 경제적이기 때문에 오늘날의 대부분의 차량에는 이러한 유형의 서스펜션 시스템이 장착되어 있습니다. 따라서 패시브 시스템은 주로 LCV 및 HCV를 비롯한 모든 차량 유형에서 가장 큰 비중을 차지합니다. 아시아-오세아니아 지역은 패시브 서스펜션 세그먼트의 가장 큰 시장으로, 이 지역의 대부분의 차량에 기술적으로 진보된 서스펜션 시스템이 장착되어 있지 않습니다.
경쟁 환경
자동차 서스펜션 시장의 주요 업체로는 ZF(독일), 테네코(미국), KYB(일본), 콘티넨탈(독일), 마그네티 마렐리(이탈리아), 만도(한국), NHK 스프링(일본), 티센크룹(독일), 소게피(이탈리아), 벤텔러(오스트리아) 등. 이 연구에는 자동차 서스펜션 시장의 주요 업체들에 대한 상세한 경쟁 분석, 회사 프로필, 최근의 발전 및 주요 시장 전략이 포함됩니다.